Статьи – Полет на параплане

Так что же такое параплан?
Говоря языком официальным, это летательный аппарат, относящийся к классу сверхлегких, немаловажным дополнением – до 115 кг. Для летательных аппаратов до 115 кг, в том числе и для парапланов, согласно нашего законодательства, не требуется регистрация, а энтузиастам, летающих на них, не надо оформлять свидетельства пилотов. С юридической точки зрения вот уж воистину – захотел и полетел. Сразу же хочу немного остудить горячие головы, коих, как показывает практика, не так уж и мало. Для соблюдения всех пунктов легализации ваших полетов на параплане, некоторые формальности соблюсти всё-таки надо. А именно, заявить ваш полет в диспетчерские службы воздушного пространства, т.е. предоставить им полетный план и получить его одобрение. Процедура не сложна. Но все-таки надо уметь это делать. Когда ваш полет легализован, другие участники воздушного движения знают о вас.
С точки зрения технической, параплан, это планер, мягкий планер, с виду напоминающий парашют, что, собственно, отразилось в его названии ПАРАшют-ПЛАНер – ПАРАПЛАН. Так же, как жесткие, привычные для большинства, планера, парапланы могут часами парить в воздухе, используя восходящие потоки воздуха, набирать в них высоту, совершать различные маневры и фигуры высшего пилотажа. Унаследованная от парашюта возможность скалываться и упаковываться в рюкзак после полета, делает парапланеризм очень демократичным видом технического спорта и предоставляет практически неограниченные возможности для путешествий и полетов на параплане в различных уголках света. Ведь весь комплект снаряжения для сольного полета обычно весит от 10 до 20 кг. Это дает возможность без дополнительных затрат на багаж перелетать из оного региона в другой пассажирскими авиалиниями, чем постоянно пользуются многие парапланеристы, перемещаясь из одной страны в другую, вслед за подходящей для полетов погодой.
С виду воздушный, нежный на вид купол параплана обладает большой надежностью. Основной причиной этого является то, что все элементы конструкции крыла работают исключительно на растяжение – наиболее благоприятный вид нагрузок для материала. Известен случай, когда женщину, пилота сборной Германии, всосало в грозовое облако и понесло вверх. На высоте 6000 метров Ева Витневски, так ее звали, потеряла сознание, а параплан продолжал набирать высоту выше 9000 метров, как потом выяснили по показаниям приборов. Когда Ева очнулась, приборы показали высоту в районе 5 тысяч метров. Все это время параплан летел в запредельно турбулентной атмосфере самостоятельно, без вмешательства потерявшего сознание пилота, обеспечив этой истории счастливый конец! Но не смотря на надежность параплана, демократичность парапланеризма, его доступность во многих отношениях, мы настоятельно не рекомендуем учиться этому замечательному виду спорта самостоятельно, по роликам в Ютьюбе.
Сейчас существует множество школ практически во всех регионах нашей, да и не только нашей страны, в которых опытные инструктора познакомят вас с замечательным летным аппаратом – парапланом, поднимутся с вами в небо на большом тандемном крыле, научат им управлять самостоятельно, если вы проявите к этому интерес.

О возможности полетать на параплане в тандеме с инструктором люди узнают по-разному.
Кому-то подарили сертификат на день рождения, другому рассказали друзья, третий просто ехал мимо, увидел в небе множество ярких крыльев. Как бы попробовать? Как приобщиться? На первый взгляд все просто и весело. Но как это организовать? Ведь многие совершенно не представляют, что же это такое – парапланеризм? И как устроено это мягкое, с виду совершенно воздушное и ненадежное крылышко под названием параплан? Стоит ли доверять свою жизнь и здоровье этим странным людям, управляющими непонятными устройствами, больше похожими на мотыльков, чем на летательный аппарат? Вопросы вполне закономерные и правильные.
На них вы найдете ответы на нашем сайте. Более того, мы настоятельно рекомендуем это сделать перед тем, как впервые подняться в воздух на параплане. Дело в том, что человека пугает прежде всего неизвестность, а знания дают уверенность и понимание происходящего вокруг. Соответственно, чем меньше страха, тем больше удовольствие от полета. Кроме того, информация, размещенная у нас, даст вам возможность выбрать правильное время для полета, одеться подобающим образом, найти по-настоящему профессиональную команду пилотов-парапланеристов как в регионе вашего проживания, так и на выезде, например, в отпуске, ознакомиться с теорией старта и посадки на параплане в различных условиях.
В этой же статье мы расскажем, как организовать свой первый полет.
Прежде всего надо определиться с местом и временем.

Для облегчения поиска мест полетов мы создали специальную КАРТУ. На ней нанесены парадромы и старты парапланерных команд и тандем-мастеров, зарекомендовавших себя с наилучшей стороны. Большинство пилотов, контакты которых вы сможете без труда найти с помощью этой КАРТЫ, имеют многие сотни, а то и тысячи часов, проведенных в воздухе на параплане. Они обладают громаднейшим опытов полетов в самых разнообразных условиях.
Достаточно кликнуть по значку в выбранном вами месте, и вы получите контакты этих пилотов в том или ином виде.

А теперь мы коротко расскажем, чем отличаются полеты на параплане на равнине и в горах.

Для начала рассмотрим условия средней полосы европейской части нашей страны.
Так уж устроила природа, что тут нет никаких мало-мальски значимых гор, поэтому большинство пилотов используют средства механического старта для взлёта. Все они работают по принципу воздушного змея, только масштабом значительно больше. К концу троса длинной километр-полтора с помощью специального устройства, замка отцепки, крепят параплан с встёгнутым пилотом или пилотом и пассажиром. По команде на трос подается тяга и параплан взлетает. Когда крыло набирает несколько сотен метров высоты, пилот отцепляется от троса и начинает парить, пытаясь найти восходящий термический поток (термик). Если найти поток не получается, полет, как правило, продолжается минут 10 и завершается посадкой в районе старта. Если же погода солнечная, вероятность найти термик достаточно высока. Опытные пилоты в таких условиях парить часами. Поэтому, если вы решились полетать где-то на равнине, постарайтесь для этого выбрать теплый не очень ветреный день в теплое время года. Сила ветра не должна превышать 5-6 м/с.

А теперь поговорим о полетах на параплане в горных условиях. В чем отличие от равнины?
Здесь можно взлетать без всяких вспомогательных устройств. Просто поднял крыло в подходящем месте на склоне и полетел. Надо только подходящего момента дождаться. Очень часто для полетов у склонов гор и небольших горок используют так называемый динамик (динамический восходящий поток) или смесь динамического и термического восходящий потоков. Приземляться пилоты могут прямо на старт или под горой в зависимости от условий и поставленных задач.
Сравнивать впечатления от полетов на равнине и в горах трудно, потом что везде есть свои сложности и свои прелести. И наша планета с высоты птичьего полета в разных местах выглядит совершенно по-разному, но всегда обворожительно прекрасно!
Подробнее о полетах в горах и равнинных полетах мы расскажем в специальных разделах нашего сайта.